Trong cuộc triển lãm quốc phòng ngày 19/12/2024. Việt Nam thông báo mua 3 chiếc C-130J của hãng Lockheed Martin. Thật ra thì từ đầu tháng 7/2024 đã có thông tin Việt Nam mua C-130J, điều này được nói bởi ông Hoàng Xuân Chiến.
C-130J_135th_AS_Maryland_ANG_in_flight
Việt Nam xưa nay nằm trong quỹ đạo của Tàu, chỉ có mua và nhận viện trợ vũ khí, khí tài từ Tàu và Nga. Trong thâm tâm thì họ cũng thừa biết vũ khí, trang thiết bị quân đội, khí tài quân sự thì chẳng thể nào Nga và Tàu có thể sánh bằng Mỹ, tuy nhiên vì bị ràng buộc trong hệ tư tưởng, vì sự lệ thuộc nặng nề mọi mặt nên không thể nào mua vũ khí hay khí tài Mỹ. Những năm gần đây thì theo chủ trương ngoại giao cây tre nên dần dần “tự cởi trói” một cách dè dặt để mua sắm trang thiết bị hay vũ khí Mỹ. Một mặt khác thì Vũ khí hay trang thiết bị quân sự của Mỹ không phải muốn mua là mua, có tiền cũng không mua được. Với những món đặc biệt như: Boeing P-8 Poseidon, F-16, F-35… Hay những loại đặc biệt nhạy cảm khác thì có tiền nhiều bao nhiêu cũng không mua được, những món hàng này phải được quốc hội Mỹ phê duyệt mới được bán.
Năm nay, lần đầu tiên Việt Nam mua được ngựa thồ C-130J là một tín hiệu đáng mừng. Việc này sẽ giúp quốc phòng Việt Nam dễ vận chuyển khí tài, quân trang, quân dụng, binh lính trong việc phòng thủ quốc gia, khi mà mối nguy hiểm từ phương Bắc càng ngày càng nguy hiểm.
C-130J có mệnh danh đệ nhất ngựa thồ, nó có thể chuyên chở một khối lượng hàng hóa lên đến 44,000lbs, có thể nói C-130J là máy bay vận tải hạng nặng vào loại đệ nhất của thế giới.
C-130J Bangladesh Air Force
C-130J có phi hành đoàn 3 người gồm 2 phi công và 1 phụ tải không cần kỹ sư bay hay hoa tiêu. Với những loại ngựa thồ biến thế khác như: AC-130J, EC-130J, MC-130J, HC-130J… thì phi hành đoàn đông đảo hơn, cần có hoa tiêu, kỹ sư bay
C-130J, ngoài phi hành đoàn còn có thể chở 92 hành khách, 64 lính dù, tải trọng 42,000lbs, dài 07ft 9inchs (29.79m), cao 38 ft 7 inchs (11.84 m), cánh rộng 132 ft 7 inchs (40.41 m). Riêng khoang chứa hàng dài 41ft (12.5m), cao 9ft (2.74m), rộng 10ft (3.05m). Động cơ tua bin cánh quạt Roll – Royce AE 2100 D3. 6 cánh quạt composite Dowty R391, đầu cánh quạt quét 35 độ. Với hệ thống động cơ này C-130J có tầm bay lớn hơn 40%, bay cao hơn 21%, quãng đường chạy cất cánh ngắn hơn 41% so với thế hệ cũ C-130 E/H. C-130J có thể bay với vận tốc 417mph (670km/h), bay ở độ cao 22,000 ft (6,706m), trần cao tuyệt đối có thể lên đến 40.386ft (12.310m). Những con số của ngựa thồ C-130J quả thật đầy ấn tượng, ta có thể hình dung nó khổng lồ, mạnh mẽ biết bao, chứa được khối lượng khí tài và quân dụng thật lớn.
Hàng hóa được đưa vào từ phía sau của máy bay. Trong khoang chứa hàng có hệ thống nâng hạ hàng hóa, hệ thống sàn thiết kế sàn lật để dễ dàng xếp hàng trên kệ (pallet) hoặc là sàn phẳng, điều này tối đa hóa thời gian xếp hoặc dỡ hàng, chính điều này giúp cho C-130J hoàn thành nhiệm vụ nhanh, tiết kiệm thời gian. Hãng Lockheed Martin thiết kế C-130J cho Quân lực Hoa Kỳ, hệ thống này cho phép thực hiện thay đổi vai trò và chức năng một cách nhanh chóng.
C-130J của Không lực Hoa Kỳ
Ngược dòng lịch sử của loại máy bay ngựa thồ này, ta thấy chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào ngày 5/4/1996. Đến năm 1999 thì Lockheed Martin giao hàng những chiếc Hercules C4 (c-130J-30), Hercules C5 (C-130J). Máy bay C-130J hay còn gọi là C-130 Hercules được trang bị cho không quân, thủy quân lục chiến, lực lượng phòng không, ngoài ra còn được trang bị đặc biệt để dùng chữa cháy rừng, tiếp dầu trên không. Dàn máy bay C-130J của Mỹ và một số đồng minh đã hoàn thành nhiệm vụ một cách xuất sắc trong các chiến dịch lớn như: Iraq, Afghanistan. Libya…
Hiện tại có đến 37 quốc gia sở hữu máy bay C-130J, có thể kể một vài quốc gia như: Canada, India, Israel, Oman, Indonesia, New Zealand, United Arab Emirates, Na Uy, Thụy Điển … và hôm nay Việt Nam cũng được vào danh sách những nước có máy bay C-130J. Hiện tại vẫn còn đàm phán nhưng chắc chắn Việt Nam sẽ sớm nhận được hàng vì chính phủ Hoa Kỳ đồng ý bán và tài trợ tiền cũng như chịu cung cấp chi phí bảo hành, dịch vụ bảo hành.
Máy bay C-130J có thể nói là tương đối dễ mua vì không cần sự chuẩn thuận của quốc hội, với những loại máy bay hay khí tài như Boeing P-8 Poseidon, F-16, F-35… thì có lẽ Việt Nam chưa thể nào mua được trong những năm tháng sắp đến , vì những thương vụ này phải được quốc hội Mỹ thông qua . Dù sao đi nữa cũng mong cho Việt Nam sớm có được những khí tài tân tiến để tự vệ, để quốc phòng vững mạ nh. Tuy nhiên với vũ khí và khí tài hiện đại không thôi thì chưa đủ, quan trọng là ở con người và chính sách, chiến lược như thế nào mới giữ vững được sự an toàn và phát triển.
C-130J Royal Norwegian Air Force
Bài và hình TLTP
Ất Lăng thành, 12/24
