Một bà gốc Việt tên Mai Thị Kim Ngân, 60 tuổi, sống tại thành phố San Jose (Bắc California) vừa bị vây bắt tại nhà (14 Tháng Hai, 2023) vì lái xe cán chết người rồi bỏ chạy. Bà Mai Thị Kim Ngân đã bị giam tại nhà tù quận Santa Clara, sau đó được cho phép nộp $50,000 để tại ngoại hầu tra. Theo thông báo của Sở cảnh sát thành phố San Jose, tai nạn xảy ra vào khoảng 5:39 sáng Thứ Sáu (ngày 10 Tháng Hai,) nạn nhân là một phụ nữ đi bộ băng qua đường tại góc Morrill Avenue – Knights Bridge Road. Nạn nhân đi bộ bên ngoài hai vạch kẻ dành cho người đi bộ.
Cảnh sát điều tra không nói rõ tên nạn nhân, ngã tư Morrill Avenue – Knights Bridge Road có gắn đèn tín hiệu giao thông hay không, tai nạn xảy ra như thế nào, nhưng nói rõ bà Mai Thị Kim Ngân phạm tội đại hình vì đã “hit and run.” Mọi việc vẫn đang tiếp tục điều tra.
Không phải tất cả các vụ tai nạn giao thông xảy ra thì người lái xe đều có lỗi, có khi là ngược lại, lỗi do chính nạn nhân gây ra, hoặc cả hai đều có lỗi (gọi là lỗi hỗn hợp.) Thí dụ điển hình một trường hợp lỗi hỗn hợp là xe chạy quá tốc độ, chạy quá nhanh, khiến người lái xe không phản ứng kịp khi nạn nhân thình lình xuất hiện trước mặt, không đạp thắng kịp nên dẫn tới xe tông vào nạn nhân.
Tôi thấy một số người Việt thường có ý nghĩ khi xảy ra đụng xe thì “lớn bồi thường cho nhỏ,” “xe bồi thường cho người đi bộ”. Suy nghĩ này vừa lạc hậu vừa hết sức sai lầm. Thực tế, luật hiện hành không xét lớn nhỏ, ngồi xe hay đi bộ mà chỉ xét lỗi các bên. Nếu lỗi hoàn toàn do phía người lái xe thì đương nhiên người lái, chủ xe phải hoàn toàn chịu trách nhiệm. Lỗi hỗn hợp thì xét mức độ lỗi nặng nhẹ như thế nào mà quyết định bồi thường và hình phạt tương xứng lỗi đó. Lỗi hoàn toàn do phía nạn nhân thì người lái xe không phải chịu trách nhiệm.
Tôi nhớ đã đọc bài tường thuật một vụ xét xử về vụ đụng xe ở Mỹ cũng lâu rồi, tôi cũng không nhớ đã xảy ra ở tiểu bang nào. Xin kể tóm tắt lại cho quý độc giả biết. Tài xế (tạm gọi là ông A) đụng vào một ông (tạm gọi ông B) băng qua đường vào ban đêm làm nạn nhân chết. Ban đầu, cấp sơ thẩm buộc ông A có tội, phải bồi thường và bị án tù. Ông A không đồng ý, kháng cáo lên tòa cấp trên. Tòa cấp trên đã cho điều tra lại, tổ chức dựng lại hiện trường vụ án. Kết quả điều tra lại cho thấy vào thời điểm xảy ra tai nạn, trời không trăng tối đen như mực, đoạn đường đó không có đèn đường, nạn nhân mặc quần áo đen, ở khoảng cách từ xe đến nạn nhân và với vận tốc tại thời điểm đó, những người tham gia thực nghiệm dựng lại hiện trường đều không nhìn thấy sự xuất hiện của “nạn nhân.” Vì vậy, ông A được trắng án, không phải bồi thường cho nạn nhân và ông A được bồi thường vì đã ở tù oan.
Tôi thích đọc những bài báo tường thuật vụ án, vì nó cho chúng ta thêm kinh nghiệm ứng xử trong đời sống, kiến thức pháp luật. Tuần trước, trong một lần lái xe, tôi đã hai lần suýt cán trúng người khác vì họ bất thình lình nhảy đại xuống lòng đường. Nhờ tôi không lái quá nhanh và thắng xe rất nhạy, đạp lại kịp nên tai nạn đã không xảy ra.
Tôi để ý thấy những người đi bộ bất cần luật lệ, đi như “đường này là đường của ta” phần lớn rơi vô những người homeless. Có vẻ như họ cho rằng họ không còn gì để mất, cuộc đời quá chán nên muốn liều mạng để ăn vạ? Nhóm người thường đi lung tung thứ hai là các ông già bà cả. Không biết có phải do mắt mờ, tai bị nghễnh ngãng hay không mà muốn đi là cứ đi đại xuống đường thôi?
Theo thông tin của Sở Cảnh sát các thành phố xung quanh khu Little Sài Gòn, quận Cam, thời gian gần đây, phần lớn người đi bộ bị xe tông chết đều vô gia cư, vụ việc thường xảy ra vào lúc khuya hoặc sáng sớm, là lúc mà ngoài đường phố đang chìm trong bóng tối của màn đêm, làm hạn chế tầm nhìn và khả năng quan sát của người lái xe.
Nhiều người đi xe đạp rất xem thường tánh mạng của chính mình, có lẽ họ không đọc bài báo mà tôi vừa kể ở trên, nên họ mặc đồ đen, đạp xe đạp lang thang dưới lòng đường vào ban đêm ở phần đường dành cho xe hơi. Lẽ ra, xe đạp nên được gắn thêm đèn phát sáng khi bánh xe quay, còn người đạp xe nên mặc áo khoác sáng màu và áo này phát sáng trong bóng tối, giống kiểu áo của các công nhân làm đường. Tôi thấy áo có bán trong tiệm Walmart và trang Amazon, giá rất rẻ, từ $6 – $12/cái. Cho dù giá áo có mắc đi nữa, mà mình thường đi bộ hay đi xe đạp ban đêm thì nên mua xài, vì tánh mạng mình thì giá trị hơn tiền mua áo rất nhiều.
Ðối với người lớn tuổi, nguyên nhân tai nạn còn có thể do lái xe trên đường xấu, xe bị quăng quật, dằn mạnh làm cho khó giữ tay lái thăng bằng. Từ nhà tôi ở qua thành phố Fountain Valley thì có nhiều con đường lớn song song để đi. Cái GPS của tôi thì bảo tôi phải đi đường Euclid vì đó là đường đến đích ngắn nhất. Tôi lại chọn đi đường khác dù đường có cong quẹo một chút nhưng mặt đường láng mướt, còn hơn là lái xe trên đường Euclid đoạn từ Bolsa lên Edinger xe cứ nhảy tưng tưng.
Ngày Thứ Ba (14 Tháng Hai, 2023,) một bà khác ở Los Angeles đã lùi xe cán chết người trong trường hợp thật hy hữu. Cảnh sát LA cho biết nạn nhân cùng ba nghi can khác lái một chiếc xe tới khu thương xá 39000 đường 10th. Nạn nhân chui xuống gầm một chiếc truck Ford Excursion đang đậu để cưa bộ lọc ống bô xe. Xui xẻo cho nạn nhân là trên xe có một bà đang ngủ. Bà này nghe tiếng ồn nên tưởng có người đột nhập, bà vội nổ máy, de xe ra và lập tức cảm thấy cán trúng cái gì đó. Bà xuống xe thì nhìn thấy một ông dưới gầm xe của bà nên gọi 911. Cảnh sát LA tới hiện trường đã bắt ba nghi can kia, gồm một người đàn ông và hai người phụ nữ. Còn nạn nhân bị xe de cán trúng được đưa tới bệnh viện nhưng đã qua đời sau đó.
Trở lại vụ án của bà Mai Thị Kim Ngân, chưa chắc đụng trúng người đi bộ thì bà Mai Thị Kim Ngân là người có lỗi. Vụ tai nạn xảy ra khoảng 5 giờ 39 phút buổi sáng, tức lúc này mặt trời chưa mọc. Tôi cho rằng có lẽ bà không hiểu luật là dù đúng hay sai thì cũng phải lập tức gọi 911 để cấp cứu nạn nhân và chờ police tới giải quyết, chớ không nên bỏ chạy khỏi hiện trường. Nếu vì sự bỏ mặc nạn nhân của bà dẫn tới nạn nhân không được giúp đỡ kịp thời nên qua đời, dù lỗi thuộc về nạn nhân, thì bà Mai Thị Kim Ngân vẫn phải chịu trách nhiệm về hành vi không cứu giúp người bị nạn. Chiếc xe to đùng chớ có phải con kiến đâu, sớm muộn gì người ta cũng tìm ra chiếc xe gây tai nạn thôi.
Nếu trong nhà quý độc giả có thân nhân lớn tuổi mà vẫn còn lái xe, hay thường đi bộ, đi xe đạp ngoài đường, thiết nghĩ quý độc giả nên nhắc nhở người thân của mình nên giữ bình tĩnh, đừng sợ hãi bỏ chạy thì không có tội cũng trở thành có tội (không cứu giúp) và có tội thì phạm tội nặng hơn. Thái độ ứng xử có tinh thần trách nhiệm cao là một ưu điểm để có thể được Tòa giảm án.
TPT
