Thảo luận về thiết bị báo động tự động trên xe lửa

 

Logo của Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia Hoa Kỳ. Ảnh: AFP / Paul J. Richards /Getty Images
Logo của Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia Hoa Kỳ. Ảnh: AFP / Paul J. Richards /Getty Images

Hôm nay 6/12/2016 Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia Hoa Kỳ họp tại Thủ Đô Washington, DC, thảo luận về tai nạn hỏa xa khiến 2 hành khách thiệt mạng gần Hoxie, Arkansas trong ngày 17/8/ 2014. Tai nạn này khiến ngành hỏa xa đưa ra lời khuyến cáo về còi tự động trên xe lửa và “các thiết bị báo động tự động.”

Hai đoàn tàu của Union Pacific đụng vào nhau, gây tai nạn chết người, ở bên ngoài Hoxie, quận Lawrence, Arkansas, vào ngày 17/8/2014 . Ảnh: The Associated Press
Hai đoàn tàu của Union Pacific đụng vào nhau, gây tai nạn chết người ở bên ngoài Hoxie, quận Lawrence, Arkansas, vào ngày 17/8/2014 . Ảnh: The Associated Press

Ủy Ban cho biết: Năm 2014 nếu còi tự động có những đường dây báo động khác nhau, đội ngũ nhân viên phục vụ trên tàu sẽ nghe báo động ít nhất ba lần, có thể cho đoàn tàu dừng lại, hoặc chạy chậm trước khi xảy ra tai nạn.

Hiện trường xảy ra tai nạn đường sắt, tại Arkansas năm 2014. Ảnh: New York Daily News
Hiện trường xảy ra tai nạn đường sắt, tại Arkansas năm 2014. Ảnh: New York Daily News

Với ba hệ thống báo động tự động vừa được thiết lập lại trên xe lửa, Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia Hoa Kỳ hy vọng sẽ tránh được những tai nạn thảm khốc, khi tàu hỏa gặp tai nạn.

Lộ trình của ngành đường sắt tại Hoa Kỳ. Ảnh: Finns train and travel page
Lộ trình của ngành đường sắt tại Hoa Kỳ. Ảnh: Finns train and travel page

Bắt đầu từ ngày 1/1/2017, xe lửa chạy 25 miles / 1 giờ phải có gắn thiết bị báo động điện tử.

Đoàn tàu chạy trên thiết lộ tại Hoa Kỳ. Ảnh: Zero Hedg
Đoàn tàu chạy trên thiết lộ tại Hoa Kỳ. Ảnh: Zero Hedg
SOURCEABC NEWS
SHARE

NO COMMENTS