Lý do nhiều xe bị hư

Theo Hiệp hội Xe hơi Hoa Kỳ (American Automobile Association – (AAA) năm qua (2015) có nhiều xe hư dọc đường hơn các năm khác. Có tới 32 triệu tài xế phải dừng xe dọc đường và kêu người tới giúp, từ những hư hỏng như bình điện chết, bánh xe xẹp… cho đến những trở ngại vì chìa khóa xe.

Có thể bạn tưởng rằng những xe trang bị kỹ thuật cao (high-tech) chắc tốt hơn các loại xe cũ kỹ ngày trước. Nhưng một cuộc nghiên cứu của AAA cho thấy chính kỹ thuật trong các xe mới gần đây là một trong những lý do làm cho nhiều người phải đứng đường.

Theo tường trình của AAA thì những xe mới từ 5 năm hoặc ít tuổi hơn lại gặp trục trặc nhiều so với các xe cũ hơn, là do ổ khóa. Những chiếc remote mở cửa xe không cần chìa (còn được gọi là fob) khi được để trong xe sẽ tiếp tục truyền đi các tín hiệu tới bộ phận nhận. Nhiều lần như vậy, bình điện bị tiêu hao dần, để đến khi đề máy thì xe không nổ vì bình hết hơi. Ngoài ra, tuy là có tiến bộ về kỹ thuật, nhưng AAA cho biết trong năm 2015 họ đã nhận được 4 triệu cuộc gọi từ những người tài xế không mở được cửa xe.

Một vấn đề lớn khác liên quan đến cái vỏ xe sơ cua. Nhiều xe mới không có trang bị vỏ xe này để giảm trọng lượng và do đó quảng cáo xe ít hao xăng hơn. Thay vào đó, theo báo cáo của AAA, có khoảng 36% xe đời 2015 có vỏ xe chạy được dù bị xẹp hơi hoặc có bộ trang bị để bơm vỏ xe. Những dụng cụ này có thể vá vỏ xe nhưng không sửa được vỏ xe nếu hư ở bên hông vỏ hoặc bị nổ bung. Không có vỏ sơ cua, trong những tình huống như thế bắt buộc người tài xế phải gọi xe kéo, mà chi phí đôi khi có thể tốn hao hơn giá mua một vỏ sơ cua.

Tiến bộ về kỹ thuật cũng làm cho người lái thành lười biếng. Ngày trước mỗi khi bình xăng báo hiệu chỉ còn phân nửa, người ta đã phải đổ cho đầy bình. Ngày nay, những cảnh báo về bình xăng lại có thể phỏng định số mile xe còn chạy được, nên nhiều tài xế đã đẩy bình xăng tới giới hạn, do đó chẳng may nhiều người đã cạn xăng dọc đường.

Ai cũng đồng ý rằng xe hư dọc đường gây ra bực dọc. Những gợi ý sau đây có thể giúp ta tránh được cảnh xe hư và những chi phí phát sinh từ đó:

1. Kiểm tra vỏ xe

Áp suất vỏ xe nên được kiểm tra mỗi tháng một lần. Vỏ xe nên được hoán chuyển (rotate) mỗi 5,000 đến 8,000 miles, hoặc theo chỉ dẫn trong cuốn cẩm nang xe của nhà sản xuất.

ly-do-nhieu-xe-bi-hu3

2. Có thêm một phòng hờ

Có một bộ trang bị bơm vỏ xe là điều tốt, nhiều lúc có thể sửa cho xe chạy được mau hơn và ít rắc rối hơn là thay bánh sơ cua. Thế nhưng, cũng nên bỏ tiền mua một bánh sơ cua, nhất là khi chạy xe đường dài, đề phòng khi bộ trang bị không dùng được.

ly-do-nhieu-xe-bi-hu2

3. Giữ chìa khóa bên người

Luôn luôn giữ chìa khóa xe khi ra bên ngoài. Nhiều người có keyless entry remote hoặc smart key nhưng để trong xe cho tiện. Như đã nói trên, việc này làm cho bình điện bị hao hụt dần, hoặc không mở được cửa xe, tạo rắc rối và nhức đầu hơn nhiều.

ly-do-nhieu-xe-bi-hu14. Kiểm tra bình điện

AAA khuyến cáo nên thử bình điện xe hơi khi dùng được 3 năm, sau đó cứ mỗi năm thử một lần.

ly-do-nhieu-xe-bi-hu

------------------------------------------

Những bài trên báo Trẻ phát hành Thứ Năm ngày 14 tháng 09 năm 2017

(xin lấy báo tại các thân chủ đăng trên báo Trẻ)

  • - Những môn thể thao lâu đời nhất (Thể Thao) - Trần Trí Dũng
  • - Chạnh lòng (Truyện Ngắn) - Ng. T. Thanh Dương
  • - Hội hồng thập tự tổ chức nhân đạo của thế giới (Kiến Thức Trẻ) - Đinh Yên Thảo
  • - Suy nghĩ về "cường quốc thơ" (Duyên Sài Gòn) - Du Uyên
  • - Bắc hàn có bom khinh khí (Ghi Nhận Trong Tuần) - Vũ Hiến
  • - Bạn bè thăm nhau (Giao Tiếp) - Minh Hải
  • - Kiểu nhà (Phong Thủy) - Bảo Sơn
  • - Mưa ngâu tháng bảy, Sài Gòn & những hồn ma cũ (Bên Tách Cà Phê) - Tim Nguyễn
  • - Glucosamine (Chuyện Trò Thấy Thuốc) - Nguyễn Ý Đức
  • - “Của đồng, công nén”? (Bên Lề Chính Trường) - Sĩ Nguyên
  • - Peru ký sự (Thế Giới Của Dế Mèn) - Trần Lý Lê
  • - Thơ vũ hoàng thư (Thơ) - Sao Khuê
  • - Con sông Cha Missisipi (Theo Dòng Thời Gian) - Sean Bảo
  • - Nhớ canh rau muống (Hương Vị Quê Nhà) - Tạ Phong Tần
  • - Hành pháp Trump muốn trì hoãn cấp thẻ xanh cho một số đương đơn (Di Trú) - Lê Minh Hải
  • - Chợ hóc môn (Việt Nam Ngày Cũ) - Trang Nguyên
  • - Làm sạch ruột gối (Bạn Có Biết) - Hoàng Hương
  • - Agwa de Bolivia (Món Lạ) - Nấm Mèo
  • - Cân, đo, đong, đếm với shapescale 3D (Ứng Dụng Thường Ngày) - P324530
  • - Đính hôn ngay lần đầu gặp mặt có ảnh hưởng đến hồ sơ bảo lãnh vợ chồng không? (Hỏi Đáp Visa) - Huy Tôn
  • - Kiểu gì cũng tạch (Facebook Có Gì Ngộ) - Daniel Văn
  • - Dạy trẻ kỹ năng sống (Trang Phụ Nữ) - Sông Hương
  • - Khám phá Úc Châu qua tác phẩm văn học (Văn) - Đào Duy Hòa
  • - Ước mơ cuối cùng của bé Bopsy (Những Bông Hoa Cuộc Sống) - Như Sao
  • - Sách “câu chuyện hội hoạ” (Tùy Bút) - Trịnh Cung
  • - Kết hợp bốt và váy (Thời Trang) - Điệu Cô Nương
  • - Nghề nuôi cua lột (Sắc Màu Cuộc Sống) - Ngọc Linh
  • - Thẩm Oánh và khoảng thời gian 1945-1946 (70 Năm Tình Ca Việt Nam) - Hoài Nam
  • - Pre-view Vietnam War (Thơ) - Trần Mộng Tú
  • - Lòng thành (Trong Hầm Rượu) - Trần Vũ
  • - Đường sữa dạng viên (Sản Phẩm Mới) - Bảo Sơn
  • - Thanh niên Nhật từ bỏ lối sống cũ (Thế Giới Quanh Ta) - Dương Hùng
  • - Giấc ngủ (Bạn Có Biết) - Quỳnh Như
  • - Quyên góp cho nạn nhân bão Harvey (Tạp Ghi) - Bảy Bụi
  • - Thanh niên Nhật từ bỏ lối sống cũ (Thế Giới Quanh Ta) - Dương Hùng
  • - Trồng hoa cúc (Cái Nhà Của Ta) - Thiên Hương
  • - "What happened to Monday?" (Thế Giới Điện Ảnh) - Thanh Thư
  • - ‘Con tằm là phải nhả tơ’ (Phiếm) - Đoàn Xuân Thu
  • - Nguyễn Đình Toàn viết về Thảo Trường (Tài Liệu Văn Học) - Nguyễn Đình Toàn
  • - Một khoảng trời lãng quên (Truyện Ngắn) - Đơn Phương Thạch Thảo
  • - Irma (Phóng Sự) - Ian Bùi
  • - Để chọn trường phái của bạn (Góc Nhiếp Ảnh) - Andy Nguyễn
  • - Nhạc sĩ ngọc chánh (Phóng Sự) - Trịnh Thanh Thủy
  • - Khoảng cách (Sổ Tay Thường Dân) - Tưởng Năng Tiến
  • - 15 cách tiết kiệm xăng (Bạn Có Biết)
  • - Tình trạng chia rẽ của cộng đồng người Việt tại Mỹ (Chuyện Đời Thường)
  • - Tin thể thao (Thể Thao)
  • - Đại học Mỹ (Vui Lạ Khắp Nơi)
  • - Tìm bạn (mần) tình (Chuyện Khó Tin Nhưng Có Thật)
  • - Bận rộn (Câu Lạc Bộ Tiếu Lâm)

NO COMMENTS

LEAVE A REPLY