ADIZ, airspace, FIR

Năm 2013 Trung Cộng đơn phương thiết lập Vùng Nhận dạng Phòng không (ADZ) trên biển Hoa Đông, bao trùm cả quần đảo Senkaku (Điếu Ngư) tranh chấp với Nhật Bản. Thượng Nghị Sĩ John McCain mới đây cảnh báo rằng sau phán quyết của Tòa Trọng tài Thường trực, Trung Cộng sớm muộn cũng sẽ lập ADIZ trên Biển Đông.

Vùng nhận dạng Phòng không (Air Defense Identification Zone (ADIZ)

Vùng bầu trời phía trên đất liền hoặc biển cả, trong đó việc nhận dạng, xác định vị trí, và kiểm soát các máy bay dân sự được thi hành vì lợi ích an ninh quốc gia. Vùng này có thể mở rộng ra bên ngoài lãnh thổ để quốc gia đó có đủ thời gian phản ứng lại máy bay có hành vi thù địch. ADIZ không được xác định bằng một hiệp ước quốc tế, cũng như không được một cơ quan quốc tế nào điều hành.

Máy bay dân sự khi bay qua vùng này phải gửi trước chương trình bay, lập liên lạc hai chiều với nước quản lý ADIZ, được nhận dạng, thông báo vị trí, và tuân thủ đường bay mà nước đó quy định, nếu không sẽ buộc phải rời khỏi khu vực này ngay và chịu những biện pháp chế tài.

ADIZ đầu tiên được Hoa Kỳ xác lập ngày 27-12-1950 ngay sau khi TT Truman tuyên bố tình trạng khẩn trương trong chiến tranh Triều Tiên. Gần đây nhất, sau khi máy bay thương mại dân sự được quân khủng bố sử dụng để phá hủy quy mô lớn trong cuộc tấn công ngày 11-9-2001, ADIZ trở thành dụng cụ để theo dõi và kiểm soát các máy bay ngoại quốc đi vào vùng không phận quốc gia đáng được quan tâm.

Hiện nay có khoảng 20 quốc gia và vùng lãnh thổ có thiết lập ADIZ, trong số đó có Canada, Ấn Độ, Nhật, Pakistan, Na Uy và Vương quốc Anh, Trung Cộng, Nam Hàn, Đài Loan, Hoa Kỳ, Thụy Điển, Iceland… Nga và Bắc Hàn cũng có ADIZ không chính thức. Thường thì ADIZ chỉ áp dụng trong phần lãnh thổ không có tranh chấp, không áp dụng cho máy bay ngoại quốc nào không có ý định bay vào không phận lãnh thổ.

Đừng lầm các vùng nhận dạng phòng không với không phận, và với các vùng thông tin phi hành.

Không phận

Không phận (airspace) là phần khí quyển do một quốc gia kiểm soát, bao phủ trên lãnh thổ và lãnh hải của nước đó; hay nói tổng quát hơn, là phần không gia ba chiều của khí quyển. Đừng lầm với không gian vũ trụ (aerospace) là một từ chung để chỉ vùng khí quyển của trái đất và không gian tiếp cận phía bên trên. Không phận có thể được giới hạn theo chiều rộng hoặc chiều cao, và được chia thành các vùng khác nhau, có vùng cấm bay hoặc vùng hạn chế các hoạt động phi vụ.

– Giới hạn chiều rộng

Theo luật quốc tế, chủ quyền không phận của một quốc gia trùng khớp với lãnh thổ và vùng lãnh hải, tức là 12 hải lý (22.2 km) tính từ bờ biển của quốc gia đó. Vùng không phận nào không nằm trong giới hạn lãnh thổ của một quốc gia thì được coi là không phận quốc tế, tương tự như “hải phận quốc tế” trong luật hàng hải. Tuy nhiên, một nước có thể, theo công ước quốc tế, đảm nhiệm kiểm soát một số vùng trong không phận quốc tế, như trên các đại dương. Chẳng hạn: Hoa Kỳ nhận điều hành các phi vụ trên một phần rộng lớn thuộc Thái Bình Dương, tuy là thuộc không phận quốc tế.

– Giới hạn chiều cao

Không có công ước quốc tế quy định chiều cao của chủ quyền không phận, nhưng có đề nghị là từ 19 mile (30 km – là độ bay cao nhất của các máy bay hoặc khinh khí cầu), cho đến 99 mile (160 km – là độ thấp nhất của các quỹ đạo ổn định ngắn hạn). Liên minh Hàng không Quốc tế (Fédération Aéronautique Internationale) đã thiết lập đường Kármán (Kármán line) ở cao độ 62 mile (100 km) làm đường biên giới giữa bầu khí quyển của trái đất và không gian bên trên. Còn Hoa Kỳ (HK) lại coi ai bay trên cao độ 50 mi (80 km) là phi hành gia; các phi thuyền con thoi khi hạ cánh đã bay thấp hơn 50 mi (80 km) phía trên các quốc gia như Canada mà không xin phép trước. Tuy nhiên, cả đường Kármán và định nghĩa của HK đều chỉ là tiêu chuẩn hoạt động chứ không được quy định do một cơ quan pháp lý về chủ quyền quốc gia.

Máy bay qua không phận của quốc gia nào phải trả tiền cho quốc gia đó theo thỏa thuận.

Vùng thông tin phi hành

Trong ngành hàng không, vùng thông tin phi hành (flight information region – FIR) là một vùng không phận đặc biệt trong đó máy bay qua vùng phải khai báo những thông tin cần thiết để việc điều hành chuyến bay được an toàn và báo động khi máy bay cần cứu trợ hay bị tai nạn. FIR đã có từ 1947.

Mỗi phần của bầu khí quyển thuộc về một FIR chuyên biệt. Không phận các nước nhỏ chỉ bao gồm một FIR đơn độc; không phận các quốc gia lớn hơn được phân chia thành nhiều đơn vị FIR địa phương.

FIR mang tên vùng chứ không mang tên quốc gia nên không có ý nghĩa về chủ quyền quốc gia. Chẳng hạn: FIR Bangkok chịu trách nhiệm vùng trời Campuchia và vùng trời trên biển phía Nam Việt Nam.

Singapore-Flight-Information-Region-FIR-Indonesia

------------------------------------------

Những bài trên báo Trẻ phát hành Thứ Năm ngày 17 tháng 08 năm 2017

(xin lấy báo tại các thân chủ đăng trên báo Trẻ)

  • - Thi xe lội sình (Thể Thao) - Trần Trí Dũng
  • - Hồn cây xương lá (Truyện Ngắn) - Lưu Na
  • - Đập thủy điện Grand Coulee Dam (Kiến Thức Trẻ) - Đinh Yên Thảo
  • - Nói chuyện "cắt... Đầu"! (Duyên Sài Gòn) - Du Uyên
  • - Khẩu chiến (Ghi Nhận Trong Tuần) - Vũ Hiến
  • - Ứng xử với bạn bè (Giao Tiếp) - Minh Hải
  • - Một thời hippie (Bên Tách Cà Phê) - Tim Nguyễn
  • - Kết quả thử máu (Chuyện Trò Thấy Thuốc) - Nguyễn Ý Đức
  • - Tổng thống Mỹ nghỉ phép (Bên Lề Chính Trường) - Sĩ Nguyên
  • - Giải lướt sóng (Tạp Ghi) - Thanh Thư
  • - Thơ thành tôn (Thơ) - Sao Khuê
  • - Thuỡ đi mây về gió (Theo Dòng Thời Gian) - Sean Bảo
  • - Canh tôm chua cay (Hương Vị Quê Nhà) - Tạ Phong Tần
  • - Những hồ sơ ngược đãi người hôn phối (Di Trú) - Lê Minh Hải
  • - Chợ ở gò vấp (Việt Nam Ngày Cũ) - Trang Nguyên
  • - Bảo trì xe hơi (Tạp Ghi) - Hoàng Hương
  • - Feijoada à Brasileira (Món Lạ) - Nấm Mèo
  • - Xin giải thích về các kỹ thuật VR, AR, MR (Ứng Dụng Thường Ngày) - P324530
  • - Con gái mang thai có được đi theo hồ sơ bảo lãnh F-3 của ba mẹ không? (Hỏi Đáp Visa) - Huy Tôn
  • - Cộng Sản chỉ tốt khi đã chết!!. (Facebook Có Gì Ngộ) - Du Face
  • - Diện đồ cho Black tie event (Trang Phụ Nữ) - Sông Hương
  • - Người đàn ông với cái hũ đựng tro cốt của vợ (Những Bông Hoa Cuộc Sống) - Như Sao
  • - Chuyện bên lề Ngày Thánh Mẫu lần thứ 40 năm 2017 (Phỏng Vấn) - Đặng Hiếu Sinh
  • - Nhật thực (Kiến Thức Phổ Thông) - Phượng Nghi
  • - Mốt của năm (Thời Trang) - Điệu Cô Nương
  • - Đinh Tiến Đạo họa sĩ tranh tường (Tạp Ghi) - Phóng Viên Trẻ
  • - Chuyện lạc xoong (Cõi Riêng) - Đặng Mỹ Hạnh
  • - Sự bùng nổ hột xoàn phòng lab (Tạp Ghi) - Mạnh Kim
  • - Bão thép (Trong Hầm Rượu) - Trần Vũ
  • - Bạo hành gia đình, nạn nhân & bị cáo (Góc Hoàng Hoa) - Ls. Anh Thư
  • - Thận trọng trong việc hưởng phúc lợi an sinh xã hội (Bạn Có Biết) - Quỳnh Như
  • - Phông ngoài trời (Cái Nhà Của Ta) - Thiên Hương
  • - Baby driver (Thế Giới Điện Ảnh) - Song Chi
  • - Buổi họp mặt (Phiếm) - Đoàn Xuân Thu
  • - Vĩnh biệt nhà văn Dương Nghiễm Mậu (Tài Liệu Văn Học) - Nguyễn & Bạn Hữu
  • - 6 bí quyết chụp ảnh thức ăn (Góc Nhiếp Ảnh) - Andy Nguyễn
  • - Glen cambell (Something And Anything) - Ian Bui
  • - Đại Nhạc Hội Cám Ơn Anh Người Thương Binh VNCH kỳ 11 tại San Jose (Tạp Ghi) - Huy Phương
  • - Chuyện tướng Lịch đi Tây & đám Quân Phiệt Việt (Sổ Tay Thường Dân) - Tưởng Năng Tiến
  • - Bé trai 5 tuổi cứu sống mẹ (Thế Giới Quanh Ta) - Dương Hùng
  • - Lanh (Câu Lạc Bộ Tiếu Lâm) -
  • - Trong, đục ao nhà (Chuyện Đời Thường) - Huy Phương
  • - Chăm sóc sức khỏe cho trẻ em trước ngày tựu trường (Bạn Có Biết) - Mai Hoàng
  • - Tin thể thao (Thể Thao)
  • - Phong thủy thời hiện đại (Phong Thủy)
  • - Lướt sóng (Vui Lạ Khắp Nơi)
  • - Cách mạng dù (Chuyện Khó Tin Nhưng Có Thật)
SHARE

NO COMMENTS

LEAVE A REPLY